Hvordan fungerer en elektrisk kæde?

An elektrisk kædetalje er en kompakt løftemaskine bygget op omkring fire arbejdssystemer, der alle virker på hinanden: motoren, gearreduktionsenheden, lastkæden og tandhjulet og bremsen. At forstå, hvordan disse fire systemer arbejder sammen, forklarer næsten alt om, hvordan hejsen løfter, holder og sænker en last.

1. Motoren leverer rotationskraft

Når operatøren trykker på op-knappen på den vedhængende kontrol, løber strømmen til en enkeltfaset eller trefaset vekselstrømsmotor monteret inde i hejselegemet. Motoren snurrer med en ret høj hastighed, typisk i intervallet 1400 til 2800 omdrejninger i minuttet afhængig af spænding og poltal, men ved den hastighed er momentet alt for lavt til at løfte en tung byrde direkte. Motorens opgave er kun at generere rotation. At omdanne den rotation til brugbar løftekraft er gearkassens opgave.

2. Gear Reducer konverterer hastighed til moment

Motorakslen forbindes til en flertrins gearreduktion, sædvanligvis et planet- eller spiralgear, med et reduktionsforhold, der kan variere fra omkring 20 til 1 op til mere end 100 til 1 i større hejseværker. Hvert trin i gearingen bytter omdrejningshastighed for drejningsmoment. På det tidspunkt, hvor rotationen når udgangsakslen, er hastigheden faldet dramatisk, men drejningsmomentet er mangedoblet nok til at løfte hejsens nominelle kapacitet. Dette er det samme princip, der bruges i biltransmissioner og cykelgear, der anvendes til vertikale løft i stedet for fremadgående bevægelser.

3. Belastningshjulet driver kæden

Gearkassens udgangsaksel drejer et lommehjul kaldet lasthjulet. Lasthjulet har bearbejdede lommer, der nøjagtigt matcher lastkædens ledafstand, så kæden sidder fast i tandhjulet uden at glide. Når tandhjulet roterer, trækker det kæden gennem hejselegemet led for led. På enkeltfaldsløfter løber kæden fra kædehjulet lige ned til krogen. På taljer med dobbelt fald eller højere kapacitet løber kæden ned gennem en nederste krogblok og tilbage til et fast punkt, hvilket fordobler antallet af kædetråde, der understøtter lasten og effektivt fordobler løftekapaciteten for samme motor og gearkasse.

4. Bremsen holder lasten

Næsten alle elektriske kædetaljer bruger en normalt aktiveret mekanisk bremse, oftest en skivefriktionsbremse monteret på motorakslen. Fjedertryk holder bremseskiven fastspændt hele tiden. Når motoren er aktiveret, trækker en elektromagnetisk spole bremseskiven åben mod fjederen, så akslen kan rotere frit. Den øjeblikkelige strøm afbrydes, uanset om operatøren slipper knappen eller strømforsyningen svigter, spænder fjederen straks bremsen igen og stopper akslen inden for en brøkdel af et sekund. Dette fejlsikre design betyder, at hejsen ikke kan falde frit, selv i en strømafbrydelse, hvilket er den vigtigste sikkerhedsfunktion i hele maskinen.

5. Grænseafbrydere forhindrer overkørsel

Inde i hejsen sporer en endestop-enhed, hvor langt krogen har kørt op eller ned. Når krogblokken nærmer sig toppen af ​​sin vandring, afbryder den øvre grænseafbryder strømmen til op-kredsløbet automatisk, hvilket forhindrer krogen i at blive viklet ind i hejselegemet. En nedre grænseafbryder gør det samme for at forhindre kæden i at løbe helt ud og sætte sig fast eller beskadige kædeposen eller kædebeholderen.

Udtrykket elektrisk hejs dækker over en bredere familie af maskiner, der omfatter elektriske kædetaljer og elektriske wiretaljer. Begge typer arbejder på den samme grundlæggende idé beskrevet ovenfor, en elektrisk motor driver en gearreduktion, som driver et løftemedium, som stoppes af en bremse, men de adskiller sig i, hvad det løftemedium er, og hvordan det opbevares.

En elektrisk kædetalje bruger en ledkæde, der løber over et kædehjul med lommer. Den er kompakt, relativt lav hastighed og velegnet til lavere og mellemstore kapaciteter, generelt fra et par hundrede kilo op til omkring 20 tons, med frihøjde som en af ​​dens største fordele, da kæden og krogen stables meget kompakt under hejselegemet.

En elektrisk wirehejs bruger et stålwire viklet på en rillet tromle i stedet for en kæde, der løber over et tandhjul. Ståltovsløftere kan opnå meget højere kapaciteter, ofte fra 1 ton op til langt over 100 tons, og højere løftehastigheder, hvorfor de dominerer tunge industrikraner, skibsværfter og stålværker. Afvejningen er et større taljelegeme og mere frihøjdetab sammenlignet med en kædetalje med tilsvarende kapacitet.

Begge typer deler den samme elektriske kontrollogik. En hængende kontrolstation, eller en trådløs fjernbetjening i mere moderne installationer, sender lavspændingssignaler til et kontaktorpanel inde i hejsens endedæksel eller en separat kontrolboks. Kontaktorpanelet tænder og slukker højspændingsmotorkredsløbet i den rigtige retning, så operatøren aldrig håndterer højspænding direkte, kun et sikkert 24 volt eller 48 volt styrekredsløb ved pendlen.

Kapacitetsvalg er den vigtigste beslutning, når man specificerer en elektrisk kædetalje, fordi en underdimensioneret talje vil udløse sin overbelastningskobling konstant, og en overdimensioneret talje spilder penge på struktur, kraft og frihøjde. 1 tons elektrisk kædetalje og 2 tons elektrisk kædetalje er de to mest almindeligt bestilte størrelser til den almindelige industri, fordi de dækker langt de fleste manuelle materialehåndteringsopgaver, fra flytning af motorer og støbeforme til placering af armaturer på et samlebånd.

1 tons elektrisk kædetalje

En 1 tons elektrisk kædetalje er vurderet til at løfte 1000 kg sikkert, og er typisk bygget med en enkelt faldkæderving, hvilket betyder, at en kædestreng løber direkte fra kædehjulet til krogen. Dette holder hejselegemet kompakt og løftehastigheden relativt høj, ofte omkring 8 meter i minuttet ved 400V trefaset strøm. En 1 tons enhed er et almindeligt valg til let montagearbejde, bilreparationspladser, håndtering af små dele og værkstedskraner med en enkelt drager monorail.

2 tons elektrisk kædetalje

En 2 tons elektrisk kædetalje er normeret til 2000 kg og bruger almindeligvis en dobbeltfaldskædereving med en nederste krogblok, som fordobler kædestrengene, der understøtter belastningen. Dette reducerer løftehastigheden til omtrent det halve af en sammenlignelig enkeltfaldshejs, typisk omkring 4 meter i minuttet, men det giver den samme motor- og gearkasseplatform mulighed for sikkert at fordoble sin kapacitet. En 2 tons hejs passer til tungere armaturer, formændringer, maskininstallation og generelt fabrikationsarbejde.

En traverskran, hvad enten det er en enkeltbjælkebrokran eller et dobbeltdragersystem, er kun så dygtig som hejsen, der er monteret på den. At vælge den rigtige elektriske hejs til en traverskran involverer at matche flere faktorer sammen i stedet for at plukke kapacitet alene.

Praktisk udvælgelsestjekliste for løftekrantaljer

1. Bekræft den maksimale lastvægt, inklusive vægten af ethvert løfteudstyr, såsom en spredebjælke eller magnet.
2. Tjek kranens strukturelle klassificering for at bekræfte, at den sikkert kan understøtte hejs- og lastkombinationen.
3. Tilpas hejsespændingen og fasen til anlæggets elforsyning.
4. Beslut dig for enkelt hastighed eller dobbelt hastighed hejsning afhængigt af, om præcis positionering er påkrævet.
5. Kontroller, at bjælkeflangebredden passer til vognens hjulafstand for korrekt pasform.
6. Bekræft løftehøjdekravet, så kæden eller ståltovlængden er tilstrækkelig uden overskydende kædeopbygning.

Små produktionsværksteder har andre prioriteter end store industrianlæg. Budget, gulvplads, loftshøjde og enkel installation betyder normalt mere end rå løftehastighed. Sådan griber du beslutningen om et mindre anlæg an.

Start med rigtige lastvægte

Angiv alle emner, der skal løftes på værkstedet, fra råmaterialespoler til færdige dele og maskinkomponenter, og identificer den tungeste. De fleste små værksteder oplever, at en 1 tons eller 2 tons elektrisk kædetalje komfortabelt dækker deres behov uden at overdimensionere.

Tjek loftshøjde og -konstruktion

Et lille værksted har ofte begrænset loftshøjde, så en kompakt elektrisk kædetalje er normalt at foretrække frem for en ståltovtalje. Bekræft også, om den eksisterende tagkonstruktion eller stålbjælke kan understøtte en hejs og monorail, eller om en fritstående portalkran ville være et sikrere og enklere alternativ.

Tænk på strømforsyning

Mange små værksteder har kun enfaset strøm til rådighed. Mindre elektriske kædetaljer, generelt op til omkring 1 ton, er almindeligvis tilgængelige i 220V enfasede versioner, mens større taljer normalt kræver 380 til 400V trefaset strøm. Bekræft, hvad der er tilgængeligt, før du bestiller.

Vælg mellem et fast punkthejs og et rejsevognsystem

Hvis løft kun sker ét sted, er en fast hejs monteret på et beslag den enkleste og billigste løsning. Hvis læs skal flyttes hen over butiksgulvet, giver et hejs på en monorail-bjælke eller en letvægts portalkran med en vogn meget mere fleksibilitet.

Korrekt installation af en elektrisk hejs beskytter både udstyret og de personer, der arbejder omkring det. Mens detaljerne varierer mellem kædetaljer og ståltovtaljer, er den generelle installationssekvens ens.

1. Bekræft, at støttestrukturen, hvad enten det er en stålbjælke, monorail eller portalkran, er klassificeret til at bære taljens nominelle kapacitet plus vægten af ​​selve hejsen og vognen med en passende sikkerhedsfaktor.
2. Vælg den korrekte vogn til bjælkeflangebredden og monter vognens hjul på bjælken, og kontroller at vognen bevæger sig frit langs hele sin vandringslængde.
3. Fastgør hejsen til vognen ved hjælp af producentens monteringsudstyr, og sørg for, at alle bolte er tilspændt til den specificerede værdi.
4. Tilslut den elektriske forsyning ved at følge ledningsdiagrammet, der følger med hejsen, matchende spænding, fase og frekvens til hejsens typeskilt.
5. Installer en korrekt klassificeret afbryder eller afbryderkontakt opstrøms for hejsen, så strømmen kan isoleres til vedligeholdelse.
6. Tilslut den hængende kontrolstation, og kontroller, at op- og ned-knapperne svarer til den korrekte kørselsretning, før nogen belastning påføres.
7. Kør taljen op og ned uden belastning for at kontrollere jævn drift, korrekt bremseindkobling og korrekt endestopfunktion på både toppen og bunden af ​​kørsel.
8. Udfør en belastningstest med en kendt testvægt, typisk ved eller lidt over den nominelle kapacitet som krævet af lokale regler, før du frigiver hejsen til regelmæssig brug.
9. Mærk hejsen med dens nominelle kapacitet og inspektionsdato, og notér installationen i anlæggets løfteudstyrsregister.

Installation af en elektrisk hejs i en garage er en af de mest almindelige installationer i lille skala, normalt til løft af motorer, transmissioner eller generel opbevaring. Processen følger de samme kernetrin som en industriel installation, men i mindre skala.

Tjek først loftskonstruktionen

De fleste boliger og små kommercielle garagelofter er ikke designet til at bære en ophængt punktbelastning. Før du monterer noget, skal du identificere loftsbjælkerne eller tagspærene og bekræfte deres spændvidde, afstand og materiale. I mange tilfælde er den sikreste tilgang at tilføje en dedikeret stål I-bjælke eller en sektion af kassestål, der spænder mellem to strukturelle punkter, i stedet for at hænge hejsen direkte fra den eksisterende loftramme.

Vælg den rigtige kapacitet til garagebrug

Til typisk bilarbejde dækker en 0,5 ton til 1 ton elektrisk kædetalje de fleste motor- og gearkasseløftebehov. Tjek den faktiske vægt af den tungeste komponent, du forventer at løfte, og vælg en hejs, der er vurderet komfortabelt over dette tal.

Monteringsmuligheder

• Et fast I-bjælkevognsystem boltet til en ny stålbjælke, der spænder over garagebredden, hvilket giver side til side bevægelse af hejsen.
• Et enkelt fast monteringspunkt direkte over arbejdsområdet, hvis der ikke er behov for sideværts bevægelse.
• En fritstående portalkran, som overhovedet undgår ændringer i garagestrukturen og kan flyttes efter behov.

Elektriske overvejelser

De fleste garager har kun enfaset 220V strøm tilgængelig. Bekræft, at hejsen er klassificeret til enfaset drift, og installer et dedikeret kredsløb med sin egen afbryder i stedet for at dele et kredsløb med andre højspændingsværktøjer, da motoren trækker en betydelig startstrøm ved opstart.

1. Bekræft eller installer en strukturelt passende bjælke, der er i stand til at understøtte hejsen, trolleyen og maksimal belastning med en sikkerhedsmargin.
2. Monter vognen og hejsen efter producentens anvisninger, og tilspænd alle fastgørelsesanordninger korrekt.
3. Ledning af hejsen til et dedikeret enkeltfaset kredsløb med en korrekt klassificeret afbryder.
4. Test hejsen uden belastning, kontrol af retning, bremseholding og endestopfunktion.
5. Prøv at løfte en kendt vægt, før du bruger hejsen til rigtig motor- eller komponentfjernelse.

Et elektrisk spil vurderet til 120V, almindeligvis brugt til bilgenvinding, bådtrailere og lette trækopgaver, forveksles ofte med en elektrisk kædetalje, men de to maskiner er bygget til forskellige job.

Et elektrisk spil 120V spoler typisk et syntetisk reb eller stålkabel op på en roterende tromle og er primært designet til vandret eller vinklet træk, såsom at hente et køretøj fra mudder eller læsse en båd på en trailer. De fleste spil er ikke klassificeret til vedvarende overliggende løft af en ophængt last, og mange producenter advarer eksplicit mod at bruge et spil til at løfte og holde en last over personer eller ejendom.

En elektrisk kædetalje er derimod specialbygget til lodret løft og fastholdelse af en ophængt last på ubestemt tid, med en fejlsikker bremse, overbelastningsbeskyttelse og en duty cycle rating specielt beregnet til gentagne løfteoperationer.

En elektrisk kabeltalje, også kaldet en elektrisk wiretalje, er tæt beslægtet med den elektriske kædetalje, men bruger en wiretromle i stedet for en kæde og tandhjul. Valget mellem de to afhænger normalt af kapacitet, hastighed og frihøjde.

• For kapaciteter op til omkring 5 tons er en elektrisk kædetalje typisk mere kompakt og ofte mere overkommelig.
• For højere kapaciteter og hurtigere løftehastigheder yder en elektrisk kabelhejs generelt bedre og er standardvalget i tung industri.
• En elektrisk kædetalje har en kortere samlet krop for samme løftehøjde på grund af hvordan kæden foldes ind i en container, hvilket er en fordel i bygninger med lav frihøjde.
• En elektrisk kabelhejs kræver mere vedligeholdelse af ståltovet, kontrol for knækkede ledninger, knæk og korrekt spole på tromlen.

En olielækage i en elektrisk hejs kommer næsten altid fra gearkassen, da dette er den eneste del af hejsen, der normalt indeholder smøreolie eller fedt i nogen mængde. At rette en olielækage korrekt betyder at finde den faktiske kilde i stedet for blot at tørre den væk, da en lækage, der ikke er adresseret, i sidste ende vil udsulte gearkassen for smøring og forårsage for tidlig gearslid eller svigt.

Trin 1: Isoler strømmen og rengør området

Før du inspicerer noget, skal du låse strømforsyningen til hejsen. Rengør gearkassen og det omkringliggende område med en fnugfri klud og et passende affedtningsmiddel, så du tydeligt kan se, hvor frisk olie dukker op, i stedet for at gætte fra gamle rester.

Trin 2: Identificer kilden til lækagen

• Tjek den udgående akseltætning, hvor gearkassens aksel forlader huset for at drive tandhjulet, da denne roterende tætning er det mest almindelige lækagepunkt på grund af normalt slid over tid.
• Kontroller gearkassehusets pakning eller tætningsslangen mellem de to gearkassehushalvdele for revner eller en beskadiget pakning.
• Tjek oliepåfyldningsproppen og udluftningsventilen, da en tilstoppet udluftning kan sætte gearkassen under tryk og tvinge olie forbi tætninger, der ellers ville holde fint.
• Tjek for en revnet eller porøs husstøbning, hvilket er mindre almindeligt, men muligt efter et stød eller i ældre udstyr.

Trin 3: Reparation baseret på kilden

1. Hvis udgangsakseltætningen er slidt eller hærdet, skal du fjerne kædehjulet og holdekomponenterne, fjerne den gamle tætning og trykke en ny tætning i den korrekte størrelse og orientering ind, mens den nye tætningslæbe smøres let før installation.
2. Hvis husets pakning er beskadiget, skal du adskille gearkassens hus i henhold til producentens servicemanual, rengøre begge sammenkoblingsflader grundigt og installere en ny pakning eller påføre den specificerede tætningsmasse før genmontering og korrekt boltemoment.
3. Hvis udluftningen er tilstoppet, rengør eller udskift den, så gearkassen kan udligne trykket normalt under drift og temperaturændringer.
4. Hvis selve huset er revnet, skal huset typisk udskiftes i stedet for at repareres, da en revnet støbning ikke kan tætnes pålideligt under normale driftsvibrationer og varme.

Trin 4: Genfyld og test

Efter endt reparation skal gearkassen fyldes op med den olietype og -mængde, der er angivet på hejsens typeskilt eller servicemanual, da brug af forkert viskositet eller forkert påfyldningsniveau i sig selv kan forårsage tætningslækage eller gearslid. Kør hejsen ubelastet gennem flere fulde op- og ned-cyklusser, og inspicér derefter det reparerede område igen, efter at gearkassen er opvarmet til normal driftstemperatur, da nogle tætninger kun afslører en marginal lækage, når olien er blevet lidt tyndere med varme.

De fleste elektriske hejsefejl, inklusive olielækager, kan forebygges med en simpel tilbagevendende inspektionsrutine frem for reaktive reparationer efter noget går i stykker.